겨울 차량 동파·결빙 완전가이드

겨울 장사는 ‘팔았느냐’보다 ‘멈추지 않았느냐’가 먼저입니다. 배달차 한 대가 서면 매출과 신뢰가 함께 얼어붙습니다. 드러커는 일이 안 멈추게 하는 체계가 경영의 시작이라 말했습니다. 오늘의 질문은 단순합니다. 우리 차를 멈추게 하는 한 가지가 무엇인지, 그 원인을 숫자와 기록으로 붙잡을 수 있는지입니다.

부품은 갑자기 고장 나는 것 같지만 대부분 정해진 수명이 있습니다. 배터리는 3~5년, 냉각수는 2년 안팎, 와이퍼는 1년이 한계입니다. 포터가 말한 선택과 집중처럼, 모든 것을 한꺼번에 바꾸기보다 ‘겨울 핵심부품 리스트’를 만들고 기한이 임박한 것부터 교체하세요. 날짜·주행거리·영수증을 파일이나 노트에 붙이면 다음 겨울의 판단이 빨라집니다.

탈렙은 작은 대비가 큰 재난을 막는다고 했습니다. 한파 밤샘 주차, 언덕길 출근, 정전으로 충전 실패 같은 최악을 상상해 보조 배터리, 비상연료, 윈도 커버 같은 단순한 장치를 평소 자리에 둡니다. 복잡한 도구보다 누구나 바로 쓸 수 있는 물건이 사고를 줄입니다.

추위에 약한 첫 번째가 배터리입니다. 주행 전 전압 체커로 12.6V 안팎이면 정상, 12.2V는 성능 저하, 11.9V 이하는 교체를 권합니다. 밤새 주차 시 실내등과 블랙박스 상시 전원은 끄고, 가능하면 주 1회 30분 이상 도로 주행으로 충전을 확보하세요. 장시간 주차 차량은 보조 충전기(트리클 충전)를 사용하면 새벽 시동 실패를 줄일 수 있습니다.

라디에이터는 얼면 바로 수리비 폭탄입니다. 겨울엔 물과 부동액을 1:1로 유지하세요. 색이 탁하거나 냄새가 나면 교환 신호입니다. 아침 첫 시동 전에 호스 연결부, 펌프 주변을 손전등으로 살펴 미세 누수를 확인하고, 리저버 탱크 최소선 이하라면 보충합니다. 서늘한 날 세차 직후 바로 주행하지 말고 엔진을 예열해 결빙을 피하세요.

문이 얼어 붙으면 일정이 모두 밀립니다. 고무 몰딩은 실리콘 스프레이를 얇게 뿌리고, 문고리·경첩은 소량의 윤활제를 발라 움직임을 지켜 주세요. 워셔액은 겨울 전용(-25℃ 이하)을 쓰고, 와이퍼는 고무가 갈라졌다면 즉시 교체합니다. 성에 제거는 뜨거운 물 대신 전용 스프레이와 스크래퍼로, 유리는 따뜻한 바람으로 천천히 녹이는 것이 안전합니다.

기온이 급격히 떨어지면 연료 라인에 수분이 얼 수 있습니다. 탱크는 절반 이상을 유지하고, 장거리 전엔 주유소에서 수분 제거제를 한 병 넣어 주세요. 디젤은 한파에 왁싱이 생길 수 있으니, 지역 맞춤 동절기 연료를 권하고 예열등이 꺼진 뒤 시동을 거는 습관을 들이세요. 주유 후 바로 장시간 방치하지 말고 10분 정도 주행해 순환을 돕습니다.

기온이 낮아지면 공기압이 떨어집니다. 권장 공기압에서 10% 정도 더 넣고, 마모 한계(홈 1.6mm)라면 겨울 전 교체하세요. 눈 예보가 있으면 체인을 미리 꺼내 손으로 한 번 걸어보는 연습이 중요합니다. 브레이크액이 2년을 넘겼다면 교환을, 패드 잔량은 정비소에서 확인해 미리 예약하세요. 멈춤 거리는 매출과 안전을 함께 지킵니다.

한파 날은 바람을 등지는 방향으로 주차해 앞유리 성에를 줄이세요. 첫 배차 전 10분 루틴을 정합니다. 배터리 전압 확인, 냉각수 눈금, 워셔액, 타이어 외관, 브레이크등 점등, 문결빙 확인이 기본입니다. 언덕길 출발 일정은 가장 먼저 처리하고, 해가 잘 드는 구간을 먼저 다녀오면 이후 작업이 수월합니다. 작은 순서가 하루 전체의 효율을 바꿉니다.